汽修零配件管理系统

随着人们生活水平的提高，汽车越来越普及，造成了汽车数量的不断增加，进而衍生出了大量的汽车修理厂。截至2019年全国汽车修理厂已达到19594家，庞大的汽车规模给汽车修理厂带来了大量的业务，传统的管理方法已然不能满足现代业务的需要。过去的修理厂对于配件管理一直采用单机记录或者手工统计的方法进行，在过去客户数量较少的情况下还可以适应，但随着需要维修的汽车数量越来越庞大，汽车修理厂的业务直线上升，以往手工或半自动模式的配件管理方式的弊端日益显露，这在很大程度上影响了汽修厂的工作效率。因此运用现代化的手段进行科学管理，大幅度提高修理厂的工作效率是设计本系统的核心所在，此系统可以为汽修厂解决零配件采购流程繁琐，管理库存困难，信息发布迟缓等诸多问题。

意义：

随着科技的发展，车辆维修也紧跟时代的步伐，利用互联网技术，将备件与维修用计算机技术实现一个线上线下的连接，实现现代化的车辆维修管理工作，用最简捷的方式给维修工作带来更大的效益，即从原来的人工记录管理模式转变为电脑一体化管理。基于这一点，开发汽车维修配件管理软件是很有必要的。

相关国内外研究现状（文献综述）：

国外研究现状：

1957年，生产与库存协会（简称APICS）在美国创建，旨在研究、交流与宣传生产与库存控制的原理技术。并于1960年后，开发了一套以库存控制为核心的微机软件系统——物料需求计划（简称MRP），自此，现代化企业管理软件开始了发展的脚步。

在八十年代，欧美发达国家首先将计算机信息管理的相关技术引入到了汽修行业中，对整个汽修行业进行了一次大的改革。在九十年代，随着汽车技术的发展，所需要的配件种类也越来越多，致使配件企业难以再利用手工的方式来处理信息密集的配件业务。二十一世纪的到来是信息飞速发展的开始，信息管理软件在整个汽修行业开始慢慢普及，对于信息的存储也不再依赖于硬盘而转为安全性更高的数据库，存储量更大，处理更快速。截止到目前为止，国外市场上已有许多非常成熟的企业信息化管理软件，比如德国的SPA等公司，而汽修零件管理系统作为汽修管理软件的子系统大多数功能可以直接被汽修厂所应用，因此欧美汽修厂已经将此系统视为自己不可或缺的一部分。

国内研究现状：

自我国加入 WTO后，非关税壁垒将逐渐消除，汽车维修市场更加开放，国外资本和先进的汽车维修技术、设备及管理经验对我国汽车维修行业产生了积极的影响和巨大的作用。国内的大型修理厂也在紧跟时代发展的步伐，基本上已经将信息管理系统进行了普及，可以将整个维修业务连接起来，一个系统可以满足整个业务需求，其中也包括零配件管理系统可以实现的相关功能。与国外所不同的是，国内的系统没有将零配件管理系统单独设计出来，一个完整的汽修管理系统对于一些小型的修理厂使用起来会造成严重的资源浪费，有很多功能不适用，并且价格也相对昂贵，所以国内很多的小型修理厂并没有配备信息管理系统，进而导致维修水平较低，管理松懈。

综上所述，发达国家在信息管理系统发展方面起步比较早，发展理念清晰，技术也相对成熟，业务较为广泛，对于特定的行业有特定的系统，针对问题比较明确，使用范围相对较广，容易被大众所接受。国内起步较晚，系统功能虽然相对完善，但没有针对特定的需求而设定特定的模块，不易被大众接受。这是导致目前国内汽修零配件管理系统没有普及的原因，针对于这种情况，一个单独的汽修零配件管理系统的设计显得有些迫在眉睫，可以完美的解决国内小型修理厂所出现的问题。

研究主要内容及方法：

内容：

此系统主要用MySQL数据库以及PHP、HTML开发语言来实现，分为以下几个模块：

1. 登录模块：

实现汽修配件管理系统不同用户登录所拥有的权限也不同。设置两种登录模式，分别是普通管理员登录和超级管理员登录，普通管理员可以对整个系统进行操作，而超级管理员具有普通管理员的所有权限，并且可以修改普通管理员的账号状态

2. 库存管理模块：

实现配件入库，配件出库，配件库存数量的修改

3. 配件采购模块：

根据配件编号进行采购，不会修改库存数量，采购完进行入库操作

4. 资料存储模块：

管理员账户资料，配件参数资料，库存资料的修改与录入

方法：